O domínio de Jenson Button no início desta temporada dificilmente não fará do inglês o campeão mundial de 2009. A história nos diz. Depois da corrida, lembrei dos inícios arrasadores de Ayrton Senna em 1991 e Michael Schumacher em 1994, quando ambos venceram as quatro primeiras provas da temporada. Fui pesquisar. Até 1950, ano em que a Fórmula 1 começou a ser disputada no formato que conhecemos hoje. Além dessas performances fantásticas, ainda temos os exemplos de Nigel Mansell em 1992 e do próprio Schumacher em 2004, com cinco vitórias seguidas nas primeiras provas daqueles campeonatos. Historicamente ainda aparecem os registros dos começos animados de Jim Clark em 1963 (não ganhou a primeira, mas levou as quatro seguintes) e Jackie Stewart em 1969, ano em que o escocês voador venceu cinco das seis primeiras. Todos, sem exceção, foram campeões mundiais.
Então Button já pode pegar a taça e levar para casa? Ainda não. A história nos ensina também que, se é importante começar com tudo, é tão fundamental quanto manter a média durante o ano. Principalmente nas últimas décadas, quando os campeonatos passaram a acumular facilmente mais de 15 GPs – em 1963, por exemplo, Clark nem precisava se preocupar muito com a regularidade num ano que teve 10 corridas e ele já tinha vencido quase 50% delas; o mesmo pode ser dito do desafio de Stewart em 1969, ano com 11 provas.
Nas últimas décadas, porém, não foi tão fácil assim – a exceção fica por conta de 1992, quando Nigel Mansell passeou com a Williams "de outro planeta", apelido dado ao carro por Senna. As temporadas de 1991 e 1994 avisam a Jenson Button que é bom não deitar sobre os louros da vitória antes do tempo.
Primeiro exemplo: apesar do início destruidor de Senna em 1991, Nigel Mansell reagiu e fez um miolo de campeonato muito mais regular que o de Ayrton, que chegou a ficar cinco provas sem vencer enquanto Mansell levou três delas. Depois disso, o que parecia um passeio rumo ao título virou tensão para o brasileiro no meio do ano. A taça veio com o erro do estabanado Nigel no GP do Japão, mas chegou mais difícil que o anunciado no começo da temporada.
Segundo exemplo: em 1994, Schumacher quase teve uma úlcera antes de levar o primeiro de seus sete títulos. O alemão viu a enorme vantagem que tinha para Damon Hill se esfacelar depois de duas desclassificações e uma suspensão de duas corridas. Acabou vencendo por um ponto de vantagem depois de errar, jogar o carro para cima do rival e tirar os dois da pista.
Resumindo: Button é, sim, favoritíssimo, mas deve ficar esperto. E que ninguém ache que ele já levou, afinal, até nomes como Senna e Schumacher passaram sufoco quando não esperavam mais incômodo.
Mas vamos tranquilizar um pouco Button, que pode estar lendo esta coluna. Jenson, apesar dessas histórias quase trágicas, a seu favor pensam dois fatores importantíssimos: diferentemente daqueles anos, quando o vencedor marcava 10 pontos e o segundo colocado levava para casa 6, desde 2003 as regras mudaram (justamente em função do domínio de Schumacher em 2002) e a tabela virou para 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1, premiando até o oitavo colocado e privilegiando a regularidade em detrimento das vitórias. Tudo o que você poderia querer. Só para ter ideia de sua vantagem: se Barrichello quiser assumir a ponta da tabela e chegar em segundo durante todas as provas a partir de agora, Rubens levará sete provas para alcançá-lo. Sete. Vettel levaria nove GPs, e Hamilton, seu último virtual candidato ao caneco, não conseguiria descontar os 32 pontos de diferença apenas tirando de dois em dois. O mesmo vale para Massa e Raikkonen. Portanto, relaxe e continue guiando assim que você chega lá. Não precisa agradecer o apoio. Só arrume umas entradinhas para mim e para os nobres leitores na festinha do título que fica tudo certo.
Depois de afirmar que “penduraria as chuteiras” se notasse na Brawn GP alguma proteção ao companheiro Jenson Button, Rubens Barrichello recuou e afirmou nesta terça-feira que não há boicote na equipe. Ainda assim, o brasileiro escreveu em seu site oficial que vai continuar atento ao comportamento da equipe na temporada.
