Confira a Classificação do GP Japão

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 67 voltas em 1h28min20s443
2°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 4s877
3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 6s472
4°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 7s940
5°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 8s793
6°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 9s509
7°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 10s641
8°. Jenson Button (ING/Brawn), a 11s474
9°. Robert Kubica (POL/BMW), a 11s777
10°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 13s065
11°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 13s735
12°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 14s596
13°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 14s959
14°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 15s734
15°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 17s973
16°. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
17°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 2 voltas

Não completaram:

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 43 voltas/batida
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 10 voltas/abandono

Rubinho lamenta problemas no GP do Japão: 'Sofri com o acerto do carro'

Na frieza dos números, fica a impressão que Rubens Barrichello poderia ter tido melhor desempenho no GP do Japão. O piloto brasileiro largou em sexto e chegou em sétimo. No entanto, o mais importante na visão de Rubinho foi terminar a prova à frente do inglês Jenson Button, oitavo em Suzuka. Isso porque a diferença do segundo para o primeiro na classificação final pulou de 15 para 14 pontos- Fui agressivo. Tive uma certa melhora. Terminei na frente do Button. Não faltou nada. Foi a corrida que tinha que ser - afirmou Barrichelo, em entrevista à TV Globo.

Além disso, Rubinho lembrou que teve problemas para terminar a corrida.

- Sofri com o acerto do carro, estava duro - disse.

De acordo com o brasileiro, a batida do espanhol Jaime Alguersuari - pouco minutos antes do fim da prova - influenciou no resultado do GP do Japão.

- O safety car deu uma posição ao Rosberg - concluiu.

Sebastian Vettel domina corrida desde o início e vence o GP do Japão

Em uma corrida tranquila, Sebastian Vettel venceu o GP do Japão, neste domingo em Suzuka. O alemão da RBR dominou desde a largada, não deu chances para os adversários no circuito e chegou ao seu terceiro triunfo na temporada, o quarto de sua carreira. Jarno Trulli, da Toyota, conseguiu o segundo pódio consecutivo da equipe japonesa, com a segunda posição. Lewis Hamilton, da McLaren, suportou a pressão de Kimi Raikkonen nas voltas finais e manteve-se em terceiro.

Na briga pelo título, Jenson Button continuou com boa folga, após a oitava posição na corrida. Rubens Barrichello, seu companheiro na Brawn GP e principal rival, chegou apenas uma posição na frente, em sétimo, e reduziu a vantagem para 14 pontos, com apenas duas corridas para o fim do campeonato. Vettel, com a vitória, está 16 pontos atrás do líder do campeonato.

- Sofri com o acerto do carro, estava duro. Acho que fui agressivo. Tive uma certa melhora e terminei na frente do Button. Não falta nada. Foi a corrida que tinha que ser. O safety car ainda deu uma posição ao Rosberg. É assim que tem que ser - conforma-se Barrichello, em entrevista ao repórter Carlos Gil, da Rede Globo.

Nico Rosberg, da Williams, foi o principal beneficiado pelo safety car causado por Jaime Alguersuari, da STR, a nove voltas do fim da prova, e ganhou a quinta posição da corrida. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, chegou em sexto, logo à frente da dupla da Brawn GP na corrida.

A próxima corrida da temporada, a penúltima de 2009, será o GP do Brasil, disputado em Interlagos, no dia 18 de outubro. O circuito paulista pode presenciar a uma decisão de campeonato pelo quinto ano seguido. Jenson Button precisa apenas de um terceiro lugar para ser campeão independente dos resultados de Rubens Barrichello e Sebastian Vettel, ou apenas chegar na frente deles. Ele pode ainda se dar ao luxo de marcar quatro a menos que o brasileiro e seis que o alemão.

Incidentes na corrida favorecem Jenson Button
Na largada, Rubens Barrichello, que saía em sexto, preferiu ser conservador e manter a sexta posição, logo atrás de Kimi Raikkonen, da Ferrari. O brasileiro chegou a se animar e tentar pressionar o finlandês na curva 1, mas recolheu e se manteve em uma posição de menos riscos. Vettel manteve a ponta, seguido por Hamilton, Trulli e Heidfeld.

Jenson Button, que largava na décima posição, sofreu com o ataque de Heikki Kovalainen, que tem o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) em seu carro. Com mais força, o finlandês superou o líder do campeonato e assumiu a nona posição, logo à frente de Robert Kubica. O inglês da Brawn GP caiu para 11º.

Mark Webber, da RBR, que largou dos boxes, após trocar o chassi, teve problemas ainda na segunda volta. O australiano voltou aos boxes, completou o tanque e trocou os pneus. No entanto, na passagem seguinte, fez mais uma parada, desta vez para acertar a proteção de cabeça do cockpit de seu carro, e perdeu uma volta. JJenson Button começou a se recuperar no fim da quarta volta, quando ultrapassou Robert Kubica, da BMW Sauber, na freada antes da chicane Triangle. Logo em seguida, Sebastien Buemi, da STR, superou Romain Grosjean, da Renault, que largou com a tática de apenas um pit stop em Suzuka. Mark Webber, da RBR, fez sua terceira parada na sexta volta.

Sebastian Vettel continuava a abrir na primeira posição, enquanto Lewis Hamilton e Jarno Trulli tentavam se aproximar do líder, mas sem sucesso. A equipe mandou o alemão, que já tinha três segundos de vantagem, economizar combustível para manter a volta de parada da estratégia programada antes da corrida em Suzuka.

Na 14ª volta, Jenson Button ganhou duas posições de uma só vez, após o toque entre Heikki Kovalainen e Adrian Sutil na chicane Triangle, um dos únicos pontos de ultrapassagem do circuito. Os dois perderam muito tempo, e o líder do campeonato subiu para a oitava posição na corrida em Suzuka.

A primeira rodada de pit stops começou com Lewis Hamilton, na 15ª volta. Em seguida, foi a vez de Jarno Trulli e de Sebastian Vettel. Os três continuaram na mesma ordem nas primeiras posiçõses da corrida, com o alemão na liderança, seguido pelo inglês e pelo italiano.

Confira o Grid de largada para o GP do Japão

Grid atualizado após as punições

1º Sebastian Vettel Red Bull 1:32.160
2º Jarno Trulli Toyota 1:32.220
3º Lewis Hamilton McLaren 1:32.395
4º Nick Heidfeld BMW 1:32.945
5º Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.980
6º Nico Rosberg Williams 1:31.482
7º Robert Kubica BMW 1:32.341
8º Adrian Sutil Force India 1:32.466*
9º Rubens Barrichello Brawn GP 1:32.660*
10º Jaime Alguersuari Toro Rosso sem tempo
11º Jenson Button Brawn GP 1:32.962*
12º Giancarlo Fisichella Ferrari 1:31.704
13º Heikki Kovalainen McLaren sem tempo*
14º Sébastien Buemi Toro Rosso sem tempo*
15º Kazuki Nakajima Williams 1:31.718
16º Fernando Alonso Renault 1:31.638*
17º Romain Grosjean Renault 1:32.073
18º Vitantonio Liuzzi Force India 1:32.087*
19º Timo Glock Toyota sem tempo
20º Mark Webber Red Bull sem tempo

Punidos, Barrichello, Button, Sutil, Alonso e Buemi perdem cinco posições no grid

Após uma longa reunião dos comissários de pista do GP do Japão, Rubens Barrichello, Jenson Button, Adrian Sutil, Fernando Alonso e Sebastien Buemi (que também foi advertido verbalmente) perderam cinco posições no grid de largada por infrações durante o tumultuado fim da segunda parte do treino classificatório.

De acordo com os comissários, quatro pilotos (Barrichello, Button, Sutil e Alonso) não tiraram o pé do acelerador suficientemente na hora do acidente de Buemi, que espalhou detritos pela pista. O suíço da STR foi advertido também por voltar aos boxes com o carro danificado e por bloquear outros pilotos.

Barrichello cairá para nono, Button para 11º, Alonso para 17º, Sutil para oitavo e Buemi para 14º no grid de largada após as punições

Acidentes de Glock e Alguersuari preocupam no Q2

A segunda parte do treino classificatório (Q2) foi marcada por dois fortes acidentes, que provocaram duas bandeiras vermelhas. Primeiro, o espanhol Jaime Alguersuari, da STR, escapou na curva Degner e acertou a barreira de pneus de frente. Ele demorou a sair do carro, mas não teve problemas e foi levado ao centro médico do autódromo apenas para exames de rotina.

O segundo acidente do Q2 foi mais grave. Timo Glock, da Toyota, saiu da pista na última curva antes da reta dos boxes e acertou a barreira de pneus de frente, com muita força. Ele foi levado ao centro médico do autódromo de ambulância, após uma demorada remoção do carro. Após os exames, os médicos da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiram removê-lo para um hospital próximo ao circuito de Suzuka. O alemão tinha um corte na perna e dores nas costas.

No fim do Q2, Nico Rosberg, da Williams, Fernando Alonso, da Renault, e Robert Kubica, da BMW Sauber, acabaram eliminados na segunda parte do treino classificatório. Além deles, Glock e Alguersuari também ficaram fora da superpole por causa dos acidentes.

Em treino acidentado, Sebastian Vettel faz a pole position do GP do Japão

Em um treino muito acidentado, com três bandeiras vermelhas, Sebastian Vettel marcou a pole position do GP do Japão, que será disputado neste domingo. O alemão da RBR marcou 1m32s160, apenas 60 milésimos à frente do italiano Jarno Trulli, da Toyota, o segundo. Lewis Hamilton, da McLaren, ficou com a terceira posição no grid de largada em Suzuka.

Rubens Barrichello, da Brawn GP, ficou com a quinta posição no treino, logo atrás de Adrian Sutil, da Force India, o quarto. O brasileiro superou Jenson Button, seu companheiro de equipe e líder do campeonato, por duas posições no grid de largada. O inglês, que tem 15 pontos de vantagem sobre o rival, sai na sétima colocação. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, conseguiu o sexto tempo.

No entanto, Barrichello e Button foram punidos após marcarem seus tempos no fim da segunda parte do treino (Q2) sob bandeira amarela. Os pilotos da Brawn GP escaparam do acidente de Sebastien Buemi, da STR, no minuto final do trecho em questão, mas não diminuiram a velocidade no setor da pista onde o suíço acertou o guard rail. O brasileiro sai em nono e o inglês, em 11º. Além deles, o próprio Buemi, Adrian Sutil e Fernando Alonso também perderam cinco postos na largada.

Kimi Raikkonen, da Ferrari, apostou em um carro mais pesado e sai na quinta posição do grid, logo à frente de Nico Rosberg, da Williams. Sebastien Buemi, da STR, bateu na curva Spoon no fim do Q2 e não entrou na pista na parte final do treino. Ele vai largar em 14º após receber uma punição. Heikki Kovalainen, da McLaren, sofreu um acidente no início da superpole, vai trocar o câmbio e não conseguiu marcar tempo. Ele vai largar em 13º após todas as punições.

Equipe italiana confirma: espanhol da Renault será companheiro de Felipe Massa em 2010

A notícia mais esperada da Fórmula 1 foi, enfim, confirmada nesta quarta-feira. Fernando Alonso foi oficialmente anunciado como piloto da Ferrari. A eqipe fez o comunicado por meio de seu site.

"A Scuderia Ferrari anuncia que chegou a um acordo com o piloto Fernando Alonso. O contrato cobre três temporadas, começando em 2010", diz o primeiro parágrafo.

A equipe confirma que seus pilotos para a próxima temporada serão o espanhol, Felipe Massa e o italiano Giancarlo Fisichella, que será o reserva. Kimi Raikkonen deixará o time.

- Estamos orgulhosos em receber outro piloto vencedor, que demonstrou talento incrível ao conquistar dois títulos mundiais até agora. É claro, queremos agradecer a Kimi por tudo que fez em seu tempo na Ferrari - diz Stefano Domenicali, chefe da equipe, no texto.

Segundo a Ferrari, a saída do piloto finlandês, que tinha contrato até o fim de 2010, foi de comum acordo.

- Estou triste por deixar um time em que passei três anos fantásticos e venci muitas corridas. Sempre me senti em casa e terei muitas lembranças felizes do meu tempo na equipe - diz Raikkonen, no mesmo comunicado.

Piloto mais bem pago da Fórmula 1

Segundo a rádio espanhola Cadena SER, Alonso receberá € 25 milhões (cerca de R$ 65 milhões) anuais por cinco temporadas.

Se o valor corresponder à realidade, Alonso pode se tornar o piloto mais bem pago da categoria, título que pertence atualmente a Kimi Raikkonen. O finlandês recebe da Ferrari, anualmente, pouco mais de € 30 milhões (cerca de R$ 78 milhões), mas, se os boatos se confirmarem, Raikkonen está de saída para a McLaren, que lhe pagará "apenas" € 20 milhões por ano (R$ 52 milhões).

A Ferrari, no entanto, divulgou, nesta quarta, que o salário de Alonso não será tão alto quanto o que vem sendo especulado.

- Muito se falou sobre a chegada de Fernando Alonso, mas muito mais sobre o quanto o piloto espanhol vai receber e os detalhes de seu contrato com a Scuderia Ferrari. Os números divulgados não têm absolutamente coisa alguma a ver com a realidade. É fácil escrever números, esquecendo que o mundo mudou recentemente - diz o comunicado.